Le lendemain 07 heures départ vers le chantier à Foleux.


Nous sommes sur la remorque de sortie d’eau





Après 14 mois dans l’eau ça va






Les anodes sont bien travaillées, surtout celle de l’arbre. Il était grand temps de la changer

Super 👍

As tu un taux pour les jours de pluie ?

Non pas encore mais ce sera notre prochain achat pour les jours de soleil aussi. On a cuit. Heureusement on a pu s’asperger avec l’eau du bord. Le jerrycan de 10 litres y est passé en 3 heures.





Suite aux quelques jours de crue, les conditions de navigation étaient assez exceptionnelles avec un courant supérieur à la normale.
Favorable à la descente, …..et moins à la remontée.
Néanmoins les statistiques de vitesse et de consommation sont nettement plus favorables aux estimations réalisées lors des simulations avant achat et à celles imaginées après une douzaine d’heures de navigation.


Trajet Guipry Sainte Anne sur Vilaine et Sainte Anne sur Vilaine Redon





En réalité trajet Guipry Sainte Anne sur Vilaine:

2h10 en descendant avec une consommation de 18% et 3h05 en remontant avec une consommation de 21,5%. On est loin de l’estimation à 34%, dans un sens comme dans l’autre.


Sainte Anne sur Vilaine Redon


A l’aller 3h05 avec une consommation de 36,7% et en remontant 4h30 et 55% de consommation. On a beaucoup consommé sur les 10 premiers kms au retour, notamment au pont Saint Nicolas ou le courant résiduel était encore assez violent. Les bateaux de location Le Boat sont restés bloqués à Redon à cause de ce courant.


Trajet Redon Foleux





En descendant vers Foleux, 3h05 et une consommation de 37,2%. En remontant vers Redon 3h20 et 46% de consommation. La aussi on est loin des 52%

Très très jolies photos. Des paysages respirant la quiétude, des mines réjouies, ça donne envie !

Pour les stats de consommation, tu aurais sans doute intérêt à raisonner en %/h ou kWh/h si le courant est important.

Merci pour ces photos et ce premier REX, vous faites plaisir à voir.

L'obsolescence programmée ?

Oui tu as raison.
On a une douche Décathlon mais elle est restée dans le garage. Nous n’imaginions pas cuire un 27 Juin en BZH  

Bon tant mieux si la carène et l'hélice se sont nettoyés en naviguant!
En tout cas les images sont magnifiques, c'est reposant.

Oui, ça doit être comme à vélo, c’est dans le sens montant que t’apprécies l’électrique.

3,6 noeuds = 6,6 km/h. La vitesse étant limitée à 6 km/h sur les canaux bretons je suis pas mal.

Sur la Vilaine la vitesse est limitée à 10 km/h soit 5,4 noeuds, soit quasi la vitesse limite de la carène.
A cette vitesse je consomme 80% des batteries pour faire à peine plus de 20 kms. On ne pourrait se balader que dans un rayon de 10 kms autour du port.


A 3,6 noeuds on peut naviguer sur l’intégralité du réseau fluvial breton.







Quand on a décidé le retrofit, on a beaucoup discuté avec  Synapseo sur l’autonomie qui était LE critère majeur. Ils ont étudié les caractéristiques de la carène, de l’hélice et à partir des calculs de vitesse de carène, déplacement, poids, courant etc… ils nous ont proposé 2 modèles de moteurs ( 6500 watts et 10000 watts) et 2 types de batteries associées.
L’installation d’un ensemble moteur 10 Kw + batteries permettait de couvrir le réseau breton en naviguant à une vitesse moyenne de 9 km/h pour un prix 40% plus élevé que l’ensemble moteur 6500 watts qui permet de couvrir le même réseau à une vitesse moyenne de 6 km/h.

De notre côté on a calculé les distances entre les haltes et ports équipés de prise de courant, et comme la vitesse n’est pas un critère pour nous, on en a conclu qu’un ensemble moteur 6,5 KW et 2 batteries lithium 6,5 KW chacune est le meilleur compromis.

Pourquoi 13 KW de batteries?

Vu la distance la plus longue entre 2 haltes équipées de prises de courant, et vu la consommation estimée par Synapseo à 6 km/h il fallait 7280 watts de batteries. Si on ajoute une réserve de 30% et un taux de décharge maxi de 80 % on arrive à 12KW.









Finalement on peut naviguer à 6,6 km/h en conservant l’autonomie initiale.

Franchement pas mal du tout finalement. Par conte dans les ports avec accès à l’électricité tu peux recharger ?  Dans les campings par exemple beaucoup interdisent de recharger des véhicules électriques.